Lắp ráp đầu xi lanh có cổng GYTR

Các bộ phận của bánh xe

Bánh xe có thể trông giống như một vật thể đơn lẻ, nhưng nó được tạo thành từ một số bộ phận. Để hiểu một bánh xe, bạn phải hiểu các bộ phận của một bánh xe. Chúng ta hãy làm quen với các bộ phận quan trọng nhất của bánh xe bằng cách bắt đầu từ tâm của bánh xe.

Lỗ trung tâm là lỗ mở cho phép bánh xe ăn khớp trên trục. Đây là bộ phận thực sự gắn bánh xe vào xe và chịu trọng lượng của xe. Khi bạn mua bánh xe hậu mãi, bạn phải đảm bảo rằng lỗ khoan ở giữa ít nhất phải bằng kích thước của bánh xe OEM. Điều này nói chung không phải là vấn đề vì hầu hết các nhà sản xuất đều chế tạo bánh xe với lỗ khoan tâm lớn để phù hợp với nhiều loại xe nhất có thể. Khi lỗ trung tâm lớn hơn, các vòng tâm tâm được sử dụng để lấp đầy khoảng trống. Nắp trung tâm sẽ che theo kiểu viền trung tâm.

Đi ra từ lỗ trung tâm là đĩa trung tâm . Đây là phần của bánh xe mà các lỗ bu lông được gia công để tạo ra vòng tròn bu lông. Khu vực này là điểm tiếp xúc với bệ trục, bu lông vấu và bề mặt bên của rôto. Mọi thứ trên bánh xe đều kết nối với đĩa theo một cách nào đó.

Các lỗ vấu tạo ra vòng tròn bu lông có 4 lỗ hở trở lên. Đường kính của vòng tròn bu lông được gọi là đường kính vòng tròn bu lông và viết tắt là BCD. Số lượng lỗ và đường kính của vòng tròn bu lông là những gì xác định mẫu bu lông. Bây giờ chúng ta đã có trung tâm được bao phủ, hãy di chuyển ra ngoài trong giải phẫu bánh xe của chúng ta.

Các nan hoa nối đĩa giữa với vòng ngoài của bánh xe. Các nan hoa mang đến sự toàn vẹn về cấu trúc của bánh xe và là một trong những yếu tố chính của phong cách thiết kế bánh xe.

Môi ngoài là phần bánh xe phía trước các nan hoa. Phần lớn, món ăn chỉ phát huy tác dụng khi có diện tích rộng. Khi các nan hoa lệch xa đáng kể so với mép ngoài, bánh xe được coi là bánh xe sâu. Điều này được thực hiện hoàn toàn vì lý do thẩm mỹ. Khi món ăn càng vào sâu, mặt càng dễ bị tổn thương do va đập.

Bây giờ, ở phần bên ngoài của bánh xe là thùng . Thùng là thứ tạo ra các cấu trúc cần thiết để gắn lốp. Thùng có nhiều bộ phận. Đường kính trong nhỏ nhất của thùng là tâm rơi . Nếu tâm rơi gần với mặt trước của bánh xe thì đó là bánh xe lắp phía trước. Nếu đầu vào gần với mặt sau của bánh xe thì đó là bánh xe lắp ngược. Các mép thùng được loe để tạo các mặt bích . Các mặt bích giữ cho lốp không bị trượt. Các mặt bích bên ngoài là một phần của mặt thẩm mỹ của bánh xe.